阳光高考门户导读：多少男孩都有个蓝天梦，这秋雨绵绵将进冬的时节，却也成了蓝天梦圆的初始季节。民航招飞、空军招飞的工作都已经正式启动，而已经有部分航空单位进入学校对志愿从事蓝天事业的学生进行初检。记者了解到，除了往年的体检门槛需要考生迈过，各招飞单位对于考生的高考成绩要求也越来越高。

 

需要什么?好眼睛+好英语

 

东方航空云南有限公司是率先启动入校初检的单位之一，从本月中旬开始，该公司就来到了昆明、曲靖、玉溪的十余所中学展开初检工作。昨天，东方航空云南有限公司招飞办的工作人员就来到了官一中和云大附中星耀校区再次展开飞行员选拔之旅。

 

据工作人员介绍，在已经完成的10余个学校的初检工作中，有2000余名学生报名参加，而最后通过初检的学生达到了300人左右。在体检环节，因为视力不达标而被淘汰的同学占到了总数的九成五左右。记者昨天就在初检现场看到，仍有不少戴着眼镜的同学前来参加初检。“任何一眼的裸视远视力在航空环形视力表0.3以上，相当于E字视力表0.4以上;不可患斜视、色盲、色弱;不招收做过近视激光矫正手术者”，听到了工作人员这样的解释之后，一些同学有些黯然神伤地离开了初检现场。

 

而在正式的初检之前，招飞工作人员首先对参检同学进行了20个题目的英语测试，而这些英语题目多为会考水平的试题。为什么还要进行单独的英语测试?工作人员解释说，由于民用航空的飞行员将来可能执行国际航班，加之空中联络的需求，必须要求飞行员能够具有一定的英语使用能力。2013年，中国民用航空局确定招飞录取最低分数控制线为二本线下浮动5%左右，英语单科的成绩不低于90分，而预计明年的录取分数水平将不低于上一年度的标准，总体将呈现双线继续上升的趋势。

 

得到什么?机长年薪达百万

 

报名参加选拔的官一中李同学就告诉记者，飞行员不是一个一般的职业，更具挑战也受到更多的人瞩目。飞行员的选拔比例极低，这也是彰显个人价值的一个不错的渠道。但对于更多的家长来说，在如今的社会情况下，如果孩子能成为飞行员，那基本上是捧上了一个“金饭碗”。

 

根据东航云南有限公司的说明，录取的飞行学员都将进入中国民用航空飞行学院飞行技术专业展开4年的本科学习。大学4年期间的食宿费、学杂费、生活费、证照考试费等由学员本人自理，这个费用大概为每年1万元左右。而4年总共约70万元/人的飞行技术训练费则由公司垫付。

 

学员学成毕业取得毕业证、学士学位及飞行技术相关证件后，原则上回东航云南公司工作，或由东航统一分配。飞行学员毕业回公司报到签订劳动合同之后，要为考核进行半年左右的飞行训练，而这期间的收入则将达到1万元/月左右。通过考核成为第二副驾驶，从第二副驾驶聘为第一副驾驶的时间大约在半年左右，目前，东航云南有限公司飞行副驾驶的年薪在15万至30万之间。副驾驶经过4年至6年的飞行训练考核合格，可以聘用为机长，目前，东航云南有限公司飞行机长的年薪在80万至100万之间。

 

注意什么?招飞全面启动 报名需抓紧

 

记者了解到，除东航云南公司单独开展的招飞工作外，中国民用航空飞行学院及成空招飞选拔中心组织的招飞选拔工作也已经陆续展开。

 

中国民航飞行学院预计从下月初至12月下旬在我省14个州市展开初选，而成空招飞选拔中心预计将于11月初至11月中旬在我省昆明、大理和昭通3个市(州)设初选站，组织初选。根据安排，昆明站参检的生源应为曲靖市、玉溪市、红河州、普洱市、版纳州、文山州、楚雄州、昆明市;在大理站参检的生源应为保山市、德宏州、怒江州、迪庆州、丽江市、临沧市、大理州;在昭通站参检的生源应为昭通市。

 

如考生有报考意愿，可到学校教务部门进行咨询。东航云南公司的招飞工作人员介绍说，考生可以登录公司网站查询初检安排，如果之前没有报名，可以选择任何一个初检地点就近进行现场报名，所有考生都可以参加11月15日的最后一次位于东航培训中心的兜底式初检。

 

东航云南公司的招飞工作人员向记者介绍说，去年招收到了52名飞行员，希望今年能够更进一步，达到60人，但由于云南并非飞行员的“主产区”，要实现这个目标难度较大。对于一些没有通过初检，无法实现蓝天梦想的考生，该负责人表示，当不了飞行员，还有其他的民航专业可以选择，比如机务维修、空中管制、飞行派遣等等，但需要注意的是，这些专业的招生分数都不低。

民航、空军招飞差别

 

对于一些迫切希望实现蓝天梦想的同学来说，只要有机会能够飞上蓝天就行。招飞工作人员则介绍，实际上，空军招飞与民航招飞还有很多不同，而主要体现在培养院校、报考条件、录取原则和就业去向4个方面上，考生应根据自身实际情况进行报考。

 

差别1 培养院校

 

目前，民航招飞的培养院校主要是中国民航大学、中国民用航空飞行学院等，因为我省作为西南方省份，学院的培养主要在中国民用航空飞行学院。

 

空军招飞培养院校是空军航空大学。

 

差别2身体条件

 

空军招飞对身体条件要求更严格，如空军招飞要求考生身高在165-185厘米之间，体重在50公斤以上;按空军标准视力表双眼裸视力在0.8以上，未进行近视屈光手术;平静血压不超过138/88毫米汞柱;无色盲、色弱，无纹身、刺字。

 

相对而言，民航招飞对视力等要求相对宽松，东航招飞为例，要求报考的考生双眼裸视不低于0.3(C字表);体重符合民航招收空勤学生体重指数标准。

 

差别3录取原则

 

空军招飞录取根据空军招飞工作局制定的录取原则和划出的最低录取控制分数线在本科提前批次录取之前录取，要求报考者高考文化课成绩预估达到当地一本线;

 

而民航招飞录取严格按教育部及民航局划定的招飞录取分数线(2013年为二本线下浮10%)及英语单科分数线(2013年为90分)，在本科提前批次录取之前由高分到低分顺序录取。

 

差别4就业去向

 

空军飞行学员大学本科毕业后，授予空军中尉军衔，任命为副连职空军军官，两年后提升为正连职。空军飞行员职务晋升快，一般情况下，10到15年成长为团以上飞行指挥领导干部，40岁左右到副师职，且空军的多数将军是从飞行员中产生的。除享受普通军官工资待遇外，飞行员还享受飞行技术等级、飞行任务和飞行岗位等津贴，刚毕业的飞行员月收入逾万元。单身飞行员住飞行军官公寓，婚后即分配住房一套，家属可随军，优先安排工作;每年可与家属、子女免费到国内旅游胜地享受一个月的休假疗养，子女考学享受优先录取的优惠政策等。

 

民航飞行学员直接分配到航空公司，就业不愁，并且待遇非常优厚。东航云南公司的此番招飞就是为自身发展培养飞行队伍，而一些没有直接招飞资格的小型航空公司，学员则将由航空院校培养之后，再与其签订聘用协议。